随着《LED主动发光道路交通标志》（GB/T31446-2015），《内部照明标志》（JT/T750-2009）、等国家标准、行业标准的相继出台，不仅为主动发光标志的工艺提供了统一的技术标准，也为主动发光标志在交通安全行业的应用提供了政策性的支持，交通工程设计师们在合适的项目中创新运用主动发光标志，开始有了统一的技术标准和设计规范。但有时候常常事与愿违，图纸上仅对标志的功能做了阐述，至于如何通过科学、规范、合理的工艺处理来实现功能的可持续性，行业内各持己见，方法不一，甚至为了恶意降低材料、工艺成本，来压缩产品造价成本，依此来提升价格竞争优势，业主方因缺乏检测设备、不熟悉检测方法，常常让一些品质低劣、甚至不合格的产品交付使用，不仅让交通参与者深受其害，也给主动发光标志行业带来不好的认知影响，那么如何做一块良心的主动发光交通标志牌呢？我们可以从下面几方面比较。
（一）材料选择
主动发光标志的主要材料包括：铝板、反光膜、LED灯珠/光源板、透光板、控制电路、太阳能板、蓄电池、线材、结构件等，在材料选择上一定要选用可靠厂家，并通过批量检测的优质配材，这是制作一块高品质发光标志的前提。
（二）光源电路处理
一块品质优良的发光标志，至少要考虑以下几个工艺细节的处理：（1）均光性。成品标志的发光面必须保证整个版面亮度均匀，不得出现局部区域过明过暗现象；（2）散热处理。标志内部设置LED灯珠/光源板、和电阻元器件，其在密封空间内工作，必然会产生热量，在户外的高低温环境中，会出现冷凝的水珠，应当做好泄水孔处理工艺；（3）电路设计。标志内部应带通过科学的电路设计来实现所有发光工作单元的稳压稳流处理。
（三）防水结构
标志整体抱边应平滑、吻合，其抱边结构应根据不同版面厚度，采用多套精密模具定制而成，特别是圆角工艺弯头的结构设计，以保障户外防水防尘级别。
（四）承重结构
主动发光标志不同于普通标志，其为一个融合了发光面板、发光电路结构、后背板、抱边结构等组成的框体，需要通过结构结算，来确保整体结构的连结稳固、转移负载，实现整体的抗风、抗斜切力。
所以我们在设计制作主动发光标志牌的时候不能够偷工减料，一定要按照国标来做，让业主，路人都能够感受主动发光标志牌带来的方便。
