视距”和“视区”，在道路交通安全领域，尤其主动预防交通事故发生施策时尤为重要！就道路交通安全的“视距”，重点结合交通标志设置，与大家简要述说分享。视距的基本道理即是让驾驶人在开车过程中可清晰明视前方的距离。
通常情况下，我们更多时候是以白天做视距设计，但实际情况白天和黑夜、天气良好与雨雾等天气、隧道内外等的视距是不一样的。这也是为什么发生交通事故的概率夜晚高于白天、坏天气高于好天气等因素之一。
视距可分为静态视距和动态视距，动态视距不足是最可怕的事！以信号控制交叉路口为例，两侧均被物体遮挡住时（此为“视区”），如果视距不足发生事故的几率极大；当然可以通过设置交通标志来改善这一状况，提醒驾驶人前方路口、引起注意。此外，视距与车速存在关系。速度越快，所需要的视距就越长，认知反应时间就越长。这也是为什么同类交通标志高速公路往往比普通公路板面尺寸及其字号等大的原因。
做交通标志的人一定要懂得视距。驾驶人在开车过程中，所获得的信息90%以上来源于交通标志；如果交通标志该设未设或设置不当，极易引发事故；因此，必须引起关注和重视！
作为道路设计者，会思考要怎么去布设道路沿线的引导信息，还会考虑特殊状况下比如天气状况怎么样时等等，并通过设置一定数量的交通标志，连续地告知给驾驶人。
作为驾驶人，在开车过程中看到前面的交通标志，看清后要有反应时间，如果反应时间不够就会发生事故。我们常常提到一个名词“应变视距”即预见路况，从察觉与看清，到决定行动，到开始行动，到完成行动这10余秒距离。看得越远、看得越清，即做出反应的时间越充足。在实际道路环境中，往往存在一些视距不足的情况，通过设置交通标志则是一种简单、快捷、可行的改善提升方式。小小交通标志的大作用可不容小觑！
同时，随着技术的发展，《面板显示主动发光交通标志》（团体标准T/CSIA001-2018）已经正式发布实施；交通运输部公路科学研究院、同济大学提供的实验结果显示，其相比逆反射标志，能够抬升60%以上的视认距离，这可以直接转换为安全的驾驶操作时间。
最后，特别提醒大家三点：
一、车流中视距，随时在变化，请勿随意变道！应谨慎驾驶！
二、交通标志设置不得有视觉上的盲点，要有反应时间，必须有一个足够的判断视距范围，判断不清楚就会出状况。
三、交通标志设置要符合驾驶人的习惯，切忌盲目创新，导致看不懂误导出行，甚至引发事故。
